现公司拥有自主经营的膜结构及钢结构加工厂，拥有住建部颁发的钢结构二级资质、幕墙及装修装饰工程二级资质，生产安全许可证等，并且先后通过了ISO9001质量体系各项认证，同时做为空间结构协会理事单位，拥有膜结构行业设计、施工双壹级资质，受邀参与编制了《膜结构技术规程》，我们始终愿为膜结构行业的发展奉献自已的力量。
十几年来，公司以“建好人类卓越生存空间”为使命，秉承“因为专注，所以；因为务实，所以；因为诚信，所以长久”的理念，坚持“品质是基础，艺术是追求”的精神，为客户创造价值。展望未来，我们更将保持对、对行业、对企业、对员工负责的态度，不懈追求、勇于创新、发展提升膜结构在全球的市场竞争力，让世界爱上造。wnugc18b4
，具有耐用的特点蓬之类不可比拟的。采用膜材，可使用30年以上。 2艺术性除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构建造的停车棚更是一座雕塑，眼前一亮，回味悠长。 3经济性研究表明，露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍，而采用深圳膜结构建造停车棚更能呵护您的爱车减缓您爱车的老化速度，4透光性透光性能好（透光率20%），在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳，5耐候性表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄，表面共挤层具有化学展品，使其不受紫外线破坏）。
6抗冲击性建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称，1采光性，照屋面的阳光以漫射光的透室内，从内部看，屋面成为一个连续的光明面，其强度因屋面与太阳的相对地位而变更，膜结构车棚的采光系数(即室内外外表天然光日照程度之比)一般可高达10％；而在传统修建中。光芒只能从有限的采光窗室内。其采光系数不到3％，即便在阴天，膜结构室内的光照程度也可以满意大多数活动的根底要求。2反光性，因为膜结构车棚室内的透射光和反射光都是漫射光。
而膜结构是受力结构与外形设计密切结合的一种建筑形式，简约的膜面通过光的明暗调节产生出极 具魅力的空间与环境效果，设计优良的膜结构可以有效的抵御诸如日晒、雨淋、风雪等外界气候的影响，在作为各种跨度结构主要受力构件的同时，还可以选择透光甚至透明的膜材来控制内部空间的光线强弱，从而各种设计要求，上述特性组合起来形成了张拉膜结构独特的造型，可以说还没有任何其他结构可以比轻型张拉膜结构用更少的材料达到如此之多的功能和效果，张拉膜结构建筑的简约性使其不能隐藏任何设计缺陷，张力的或是不连续都会被充分出来，而且会膜面褶皱及变形。
但这三根钢管立柱的直径与壁厚均与其他立柱一样。从结构损坏看，三根钢管立柱均已变形。其中一根向悬挑一侧弯曲变形达 mm。2) 钢管主立柱排布不均匀，⑧轴、⑩轴( 即中间三根钢管立柱的跨中) 桁架处没有钢管主立柱，相应的悬挑钢屋架无可靠着力点。当强风产生时。会出现较大变形，并通过屋架纵向桁架与柱间连杆影响相邻屋架和钢立柱的内力与变形，并进而刚性节点焊缝的开裂，⑧轴立柱左侧一联系桁架焊缝处断裂即为该立柱与其他立柱受力与变形不协调所致，3) 经过结构计算书复核，钢立柱在不同荷载组合中选择的截面偏小，不能规范要求。
度小、重量轻、透光性好的特点。膜结构充电桩表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄现象，且使用寿命长达15-30年，尽管如此。为了保障膜结构充电桩的安全使用，需要定期对充电桩进行安全检查，各个地区的充电桩需要确定安全责任人，并找到人员定期检查。检查人员可要求安装充电桩的第三方服务商。并签订安全协议，在为充电桩进行的中。首先要检查充电桩外表是否有所损坏。检查无漏电现象后，打开充电桩安全门，对充电桩的装置模块、稳压设备、人机交互系统、急停按钮等重要系一进行故障排查，检查膜结构充电桩维护保养零件是否有损耗或老化现象。